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涵洞的產生背景

2024-02-27  來自: 甘肅龍騰管業有限公司 瀏覽次數:52

涵洞的產生背景


在水渠通過公路的地方,為了不妨礙交通,修筑于路面下的過路涵洞,讓水從公路的下面流過再翻到地面上來,形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理,常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過洼地或跨越水溝,或為把路基上方的水流宣泄到下方時,而設置的橫穿路基的小型地面排水結構物。其單跨計算跨徑L小于5m,多孔跨徑總長(即L1)未嚴格說明。涵洞上覆土體采用鄧肯雙曲線模型、地基采用彈性模型,通過力的平衡和變形協調條件,提出涵洞土壓力計算方法,并對上埋式鋼筋混凝土涵洞頂部垂直土壓力進行計算,由此分析了涵洞土壓力的主要影響因素。結果表明:涵洞土壓力系數隨地基彈性模量、涵洞高寬比和填土內摩擦角的增大而增大,隨填土壓縮性的增大而減小,隨填土高度增大呈先增后減的變化規律;填土厚度等于初始等沉面高度時,土壓力系數有值 。

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橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5米(不含)以上稱橋,以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞 。

但實際上,涵洞與橋梁的主要區別是在于,一般涵洞上有填土,而橋上就直接鋪軌道(但仍有道碴)。從側面看,涵洞就象在路基上挖的孔,而路基在橋梁處就斷開了。

根據以上說明,可以看出按是否填土來區分,只是通常的,非正式的一種區分方式。從技術上來說,應該按長度來確定。


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